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BT-9是一种英式低翼单活塞斯特林发动机的中低档教练机,构造性情研制进程使用情形型号蜕变

来源:http://www.top10supercars.com 作者:威尼斯人app下载 时间:2020-03-12 13:33

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> N3N是一种美式双座单发双翼水陆两栖教练机。20世纪30年代制造自海军飞机厂宾夕法尼亚州的费城。它也是海军飞机厂最后一个量产机型。服役期间,表现优异,直到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

> BT-9是一种美式低翼单活塞发动机的初级教练机,在二战期间服役于美陆军航空团和其他盟国军队。BT-14是在对机身,发动机等改进后高级版本,而NJ-1是美国海军的命名。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

> 北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间,T-28也被成功作为一个反叛乱飞机使用。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

双翼;带整流罩的或无整流罩的星型发动机;N形支柱撑杆;水上型带有浮筒。

单翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机;尾轮。

低安装的直翼;大型座舱罩;被整流罩严密包裹的星形发动机。

研制历程

研制历程

研制历程

海军飞机制造厂在两次世界大战期间一直根据特殊需求设计和制造各类飞机,它的最后一个量产机型是N3N初级教练机。该机旨在替代20世纪20年代联合公司的NY-2/-3而制造了N3N-1原型机。

BT-9是北美公司自担风险设计的NA-16基础教练机的陆军航空部队版。原型机于1935年4月首飞。

T-28是为了回应美国陆军航空部队为T-6“德克萨斯人”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞机配备前三点式起落架、无框座舱罩和莱特R-1300星形发动机,这使得“特洛伊人”的最大速度超过了280英里/小时。

使用情况

使用情况

使用情况

原型机于1935年8月首飞,在其岸基配置和水上配置的机型都通过了测试的情况下,海军飞机制造厂得到179架生产型N3N-1的订单;第一批N3N配备的是莱特I-5星形发动机,这种过时的发动机最终被同一家的R-760“旋风”发动机取代。

预生产型NA-16的性能指标几乎可与陆军航空队当时的一线战斗机相媲美。

从1950年起,美国空军大约购买了1194架T-28A,两年后,在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后,海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机,它驱动的是三桨叶螺旋桨,而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后,299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。

被命名为N3N-3的机型采用了“黄蜂”发动机,1938年以后有816架被买走用作教练机。直到1945年,N3N作为初级教练机仍旧在服役,之后,一小部分水上飞机配置的N3N进入海军军官学校服役,到1961年才退出现役,成为美国最后一批退役的军用双翼机。

美国陆军航空部队订购了BT-9生产型,并于1936年4月拿到了第一批交付机。有了这批初始订单的支持,北美公司搬到了位于加利福尼亚州英格尔伍德的新工厂。当美国海军收到40架配备了600马力的普惠R-1340“黄蜂”星形发动机的NJ-9时,BT-9的总产量已达226架,包括3种变种机型。之后,北美公司生产了BT-14,机身上的织物蒙皮被轻型金属板取代,鳍/方向舵经过改进,对机翼平面做了改良。该机型还配备了450马力的莱特R-985发动机。

1960年,美国空军购买了武装版改型用于近距离支援,北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点,在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。

型号演变AXN3N-1第一架样机。N3N-1双座型初级教练机的双翼飞机,建有179架。XN3N-2搭载了240马力的莱特R-760-96径向活塞式发动机的一架原型机。XN3N-3N3N-1的改进型。N3N-3双座型初级教练机的双翼飞机,搭载235马力赖特R-760-2旋风7活塞式发动机,建有816架。主要用户巴拉圭

北美公司大约为陆军航空部队生产了251架,也接到了几个国家的出口订单。自1941年起,所有的BT-9/-14最终都被“德克萨斯人”取代。

型号演变T-28原型机,共建2架。T-28A美国空军版本,建成1194架。T-28B美国海军版,建成489架。T-28C美国海军版,改进版的T-28B,建有266架。以及T-28D“游牧民”,T-28As,T-28“游牧民”Mark I,T-28“游牧民”Mark II等国外改进型。主要用户阿根廷玻利维亚巴西柬埔寨刚果厄瓜多尔埃塞俄比亚法国海地洪都拉斯日本老挝墨西哥摩洛哥尼加拉瓜菲律宾韩国沙特突尼斯泰国越南

型号演变NA-16原型飞机,建成1架。NA-18预生产型飞机,建成1架。北美BT-9双座型初级教练机。北美BT-9A装备两挺0.30机枪,建成40架。北美BT-9B改进版本,建成117架。北美BT-9CBT-9B的改良型,建有97架。北美BT-9D只建有1架原型机,北美BT-14由此发展而来。北美NJ-1双座型初级教练机,装备一台600马力普拉特&惠特尼R-1340径向活塞式发动机。北美NA-57230架交付法国军队使用。BT-9的出口版本。大部分被德国军队占得,由德国空军使用。ASJA /SK14,SK14N K,SK14A瑞典版本,建有136架。北美BT-14加长的金属机身和T-6外翼面板,搭载450马力普拉特&惠特尼R-985-25径向活塞式发动机。北美BT-14A改装了400马力的普拉特&惠特尼R-985-11径向活塞式发动机的27 架BT-14。主要用户加拿大法国德国英国瑞典

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