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喷洒大战机的性情,布局本性研制过程使用情状型号衍变

来源:http://www.top10supercars.com 作者:威尼斯人app下载 时间:2020-03-12 13:34

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原标题:P-38战斗机, 绰号闪电, 外形独特, 就是它击落了山本五十六

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P-38战斗机(英文:Lightning,译文:闪电),是美国一型截击机,是一型单座双发平直翼亚音速战斗机。

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P-38“闪电”战斗机,是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。这架飞机的用途十分广泛,可执行多种任务,包括远程的拦截、制空、护航、侦查、对地攻击、俯冲轰炸和水平轰炸等。P-38在西南太平洋战场得到了最广泛也最成功的应用,其最为知名的一役,便是1943年4月18日的长距离拦截任务,P-38成功击落日本联合舰队司令山本五十六座机。

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F-80流星战斗机是美国第一种大量生产与服役的喷射战斗机,也是美国第一架水平飞行速度超过800公里/时的量产飞机。同时,F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括了T-33教练机曾经在许多国家服役,训练大量飞行员、以及在 T-33 基础上改进的F-94,是美国第一架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的 F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

单翼;可收放的前三点式起落架;两台直列发动机;双尾桁/双尾翼布局;散热器安装在尾桁中。

P-38战斗机拥有许多优良特性,高速度、重装甲、火力强大,也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机,是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的机型。威尼斯人app免费下载 5

F-80/TO/TV“流星”喷射战斗机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。

研制历程

P-38战斗机于1936年由美国洛克·希德公司(Lockheed)研制开始研制,由传奇人物凯利·约翰逊主持设计,是该公司研制的第一种军用飞机,1937年6月23日美国陆军采纳了洛克希德公司的设计,1939年1月XP-38原型机交付使用,1月27日首飞成功,1941年服役, 其被广泛应用于太平洋战场,最著名的战绩就是在布干维尔

研制历程

1937年,美国陆军航空队发布了一种需要能在20000英尺高度以360英里/时飞行的截击机的需求。洛克希德公司为此提出P-38设计,稍后的P-39与P-40的设计指标也参照这个需求案,并修改简化为低空拦截的需求。

第一支使用P-38的部队是美军第1飞行大队。在珍珠港事件后,第1飞行大队加入了驻扎在圣迭戈的第14大队来P-38战斗机保卫美国西海岸。第一种用于实战的P-38是F-4,它由P-38E将机炮换装为照相机而改装成。威尼斯人app免费下载 6

洛克希德公司的第一架喷气式飞机是由首席工程师克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊设计的,1943年,美国陆军航空部队选中该公司来制造全新的战斗机后,该机在180天的限期内制造完成。

P-38“闪电”是洛克希德公司进军高性能军用飞机领域的第一次冒险。由于一心想加入这个利润丰厚的军方市场,洛克希德公司对美国陆军航空部队于1937年提出的关于增加远程截击机的需求草案作出了积极的回应。新飞机必须能够在20000英尺的高空达到360英里/小时的最大速度,能够在2200英尺的距离内越过50英尺高的障碍物起飞和着陆,可以加足油门连续飞行一小时,并且武器装备应是P-36A“鹰式”的两倍,后者是这一时期美国陆军航空部队的一线战斗机。

第二次世界大战中,P-38 的航迹遍布了整个战区。1941年,P-38于英格兰首次出击,但没有遭遇敌机。1942 年11月开始奔波于北非,战果非凡。此后,英美的战略轰炸中,不时可以看到P-38战机。1943年7月,有极少量的P-38 参加了苏联空军。到1944年,在亚欧战场,陆航已经有13个大队在使用P-38 战斗机。在缺少补给的链式群岛上,正是它大航程大火力发挥的舞台。第5航空队前往新几内亚参加对日作战后到 1943 年 11 月,王牌飞行员 Richard Bong 少校已经击落 21 架日机,名列第 5 航空队榜首。战争结束前 Richard Bong 少校已用 P-38 击落了 40 架日本战机。 1944年春,中国战场上也出现了P-38战机。

由于缺少使用的美国产发动机,原型机XP-80采用了一台英国产的哈尔福德的H 1“妖精”发动机。1944年1月8日,这架飞机完成了首飞,次年1月,两架YP-80A被送至意大利在战斗状态下运营。更多飞机被派遣到英国接受一线试验,但是生产型P-80A直到1945年12月才抵达战斗机中队。

当时全球航空兵中无论现役还是研发中的飞机没有没有任何一架能够满足这些性能指标,而由豪尔·L·赫博德和克莱伦斯·“凯利”·约翰逊带领的洛克希德设计小组,很快就认识到他们提交的任何新机型都必须是联装双发动机才能使飞机达到规范中要求的最人速度或爬升率。为该战斗机选中的是960马力的阿里逊V-1720发动机,也就是同时代的P-40使用的那款。除了传奇的双尾桁和中央短舱布局外,原型机XP-38还使用了对接式埋头铆接蒙皮和飞翔面--在美国战斗机上首次使用。

第二次世界大战后的大裁军,使P-38 没能继续参战。而且当时的作战情况也不需要它作为夜间战斗机出现。总共生产9923 架,只是大量盟军飞机的一小部分。返回搜狐,查看更多

使用情况

XP-38的测试过程很顺利,此外,改用了先进的功率更大的阿里逊发动机。在长达六年的生产运转中,一线P-38与原型机相比,还有一些改进。

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1944年,洛克希德公司和北美公司得到了5000多架“流星”的生产合同,但是其中3000架在抗日战争胜利纪念日后取消。尽管如此,“流星”的产量还是达到了1718架,命名为F-80A/B/C0948年6月的命名),这些飞机装备在了美国大陆、欧洲和远东的单位。1950年~1951年,驻日本的远东单位在朝鲜战争的早期战斗中首当其冲,在战争的前四个月里飞行了15000架次。F-80一直在一线服役,直到1953年7月战争结束。

使用情况

洛克希德公司还生产了一部分“流星”照相侦察机,起初是1946年~1947年的152架RP-80A,不久后是70架RF-80C。这些飞机的机头进行了加长和加深,里面安装了照相机,而不是原来的六挺0.5英寸机枪。朝鲜战争后,随着F-84和F-86的引入,曾经随13个战斗机大队在一线服役的幸存的F-80C降格给国民空中卫队。1958年,最后一批F-80从国民空中卫队退役,不过还是有一小部分RF-80坚持到1961年。1948年,美国海军还购买了50架F-80C,命名为TO-1(后来更改为TV-0,它们作为高级喷气式教练机一直用到1950年。

第一支使用P-38的部队是美军第1飞行大队。在珍珠港事件后,第1飞行大队加入了驻扎在圣迭戈的第14大队来保卫美国西海岸;第一种用于实战的P-38是F-4,它由P-38E将机炮换装为照相机而改装成。1942年4月4日它们加入了澳大利亚的第8照相侦察中队。

F-80在二次世界大战结束前已经有两架部署在意大利,两架在英国,但是这些飞机都没有机会与任何敌机发生空战的机会,他们主要的贡献是提供轰炸机飞行员训练对付喷射战斗机的战术。1950年11月8日,史上第一场喷射机空战在鸭绿江上空爆发,根据美国方面宣称,F-80以击落一架MiG-15获得胜利,然而苏联方面的资料显示被追击的MiG-15在低空抛弃副油箱,油箱在撞击地面时产生爆炸,可能因此造成击落的假象,该次作战苏联方面没有损失。但美军很快就知道 F-80性能不如MiG-15,F-80遂转为战斗轰炸之用。

1942年8月9日,美军第11军第343战斗机大队的两架P-38E在执行一次单向航程为1600千米的长距离巡逻任务中,与两架日本帝国海军的九七式水上飞机相遇并将它们击落。它们是第一批被P-38击落的日本战机。

型号演变P-80A装有一台J33-A-11涡喷发动机,机头内装有6挺12.7毫米的机枪,备弹1800发。P-80B采用了推力更大的发动机,提高飞行速度,机翼下安装了火箭发射器和新型的M3型12.7毫米机枪。P-80C是P-80的最后一种改型机。F-80C1978年6月,美国决定统一用“F”来代表战斗机,于是P-80C改称F-80C。到1954年从空军退出现役为止F-80总共生产了1731架,其中有798架是F-80C。另外还有在F-80C基础上改造成的双座教练机T-33。T-33共有5000架左右,目前仍有大量T-33在美国国内各处基地服役。

在中途岛海战之后,美国陆航开始派遣战机进入英国参加波列罗计划。第1飞行大队的P-38以冰岛为中转站飞到了英国。8月14日,一架P-38F和一架P-40在冰岛外围执行任务时击落了一架FW 200。

威尼斯人app免费下载,在德国执行任务时获得的经验显示出,美国第8空军的重型轰炸机需要远程战斗机来护航。第55战斗机大队的P-38H在1943年9月被送到了在英国的第8空军,第20,第364和第479战斗机大队也很快加入了。

P-38在太平洋战场上被应用的最广泛也最为成功,它具有完美的性能和很长的航程。P-38是在美国陆航的战机中击落日本战机最多的。

1943年3月2日至4日的比斯马海战中,P-38在高空为美国第5空军和澳大利亚轰炸机与攻击机护航,这次海战对日本人来说是一次沉重的打击。

第二次世界大战中,P-38的航迹就遍布了整个战区。

1944年春,甚至连中国战场上都出现了它的身影。这种有两个机身的战斗机以续航时间和凶猛的火力分别给它的同类对手——零式战斗机和FW190留下了恐怖的回忆。

型号演变XP-38洛克希德公司生产的原型机。Y-38与原型机一起被订购的同款截击机。P-38E第一架P-38E在1941年10月建造完成。一共有100多架P-38E在工厂里或在生产完后被改装成了侦察机型,即F-4。P-38F在210架P-38E建造完成后,人们在1942年4月开始建造P-38F,它的发动机底部具有沟槽,能够加挂副油箱或2000磅炸弹。P-38F一共生产527架。P-38G1943年早期,P-38G开始被生产,它使用了动力更强劲的艾利森1400匹马力发动机,还装备了更好的无线电系统。P-38HP-38G之后的型号是P-38H它使用了艾利森1425匹马力发动机和一门威力更强大的机炮,载弹能力也增加到了3200磅。一部分这些型号的飞机被改装成为F-4A和F-5A侦察机。其中一架F-5A被改装成了双座侦察机用于试验,它在尾撑那里也加装了照相机。P-38J改良散热系统,增大了尾撑的结构。1943年8月进入生产。P-38KP-38E装备改进型发动机V-1710-75/77的实验型,被 P-38L取代而未投产。P-38LP-38J的改进型,发动机是了艾利森V-1710-111/113,最大输出功率1475马力,并且比以前的型号能发出更大的紧急动力。GE公司的涡轮调节器取代了P-38J用的液压调节器。一些P-38L也作了类似P-38J轰炸领航机的改装,称为“探路者”。P-38M在P-38K/P-38F/P-38L基础上重新设计的双座夜战型,我认为是最有趣的一种。机头下面有雷达罩,雷达员坐在飞行员的后上方。新同好常以为它启发了P-61的设计。战争末期投入使用,主要使用于太平洋战场。P-49P-38的最终改型。不过因与战争末期的残酷条件设计要求相差太远而被淘汰。F-4P-38的第一种照相侦察型。P-38因其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机,由P-38E和P-38F改进而来,装有4部相机。1942年3月开始交付。F-5侦察机型P-38,主要用于航空照相公司拍摄照片以制作地图。主要用户澳大利亚法国德国意大利葡萄牙英国多米尼克洪都拉斯

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