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黑豹是朝鲜大战中最广泛使用的美利哥海军战役机,所以格鲁曼公司计划将F11F

来源:http://www.top10supercars.com 作者:威尼斯人app下载 时间:2020-02-27 13:54

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引言

格鲁曼公司本来的喷气式战役机布署的稳固性的F9F“黑豹”发展为后掠翼的“美洲狮”奠定了根底,并不停临盆了四年。格鲁曼集团在一九四两年第一遍建议发展后掠翼的“黑豹”,次年七月美利哥海军签署了生育三架原型机的左券。这种“新”飞机命名字为XF9F-6,由“黑豹”的机身和尾巴、大功率的J48-P-8引擎和包蕴35度后掠角的机翼组成。原型机在一九五一年七月实现首飞,之后生产了646架F9F-6、168架相近的F9F-7和60架F9F-6P照相考察机。F9F-8选取了加长机身和更加大的尾翼,并改善了座舱。在生养的711架F9F-第88中学,有110架是F9F-8P照相调查机。由格鲁曼集团分娩的末梢一批阅和修改型是拉伸型双座的F9F-8T高端教练机,1957年-一九五六年交由了399架。一九六三年“美洲狮”被重新命名字为F/QX56F/TF-9,多量的“美洲狮”在一线队容、锻练单位和预备役单位服兵役,直到一九七二年。

F9F黑豹是格鲁曼所生产的首先架喷气式战争机,同一时候也是美利坚合众国海军航母上打响布置的喷气式舰载大战轰炸机之一。黑豹是朝鲜战事中最广大选拔的美利坚同同盟者海军战役机,一共飞行了78000架次,并且是美利哥海军在该战役中率先个获得空对空战果的机种,击落了北朝鲜的雅科夫列夫雅克-9大战机。

F11F“虎”是格鲁曼集团在F9F“黑豹”及“美洲狮”战斗机之后,推出的又一款“猫”族大战机。由于它的前型在进程方面抱有欠缺,所以格鲁曼集团布置将F11F“虎”塑造成一款超音速战役机,达到那时升高战役机的档期的顺序。即便举行了崭新设计,还换装了新的斯特林发动机,但F11F“虎”战争机并从未达成它的最早设计心愿,未能赢得United States海军的垂青,从军生涯最棒短暂,以至足以称呼“短命”。为了持续“猫”族战争机的敞亮,格鲁曼集团又推出了“超级虎”,但仍旧未能挽救F11F大战机的天数。不过,凭仗杰出的宇宙航行品质,F11F“虎”大战机成为了美利哥“蓝Smart”飞行表演队的座机,给大家留下了精良的演艺。

布局性情研制进度布局特征

组织个性研制进程使用处境型号演化布局特征

一、F11F“虎”战争机的研制进度:从G-98方案到XF9F-9原型机再到F11F“虎”

后掠翼;斯特林发动机进气口位于翼根;高安装的水平尾翼;气泡状座舱罩;拦阻钩。

该战争机是直翼;内燃机进气口坐落于行驶舱下的机身两边;高安装的水平尾翼;气泡状座舱罩;拦阻钩;翼尖油箱。

在1946年左右,苏维埃社会主义共和国联盟及美利坚合众国均进行了超音速歼击机的研制,个中苏维埃社会主义共和国缔盟米高扬设计局研制了米格-19,验证机于壹玖伍伍年5月初飞,U.S.A.北泛美航空集团空公司研制了F-100,原型机YF-100A于壹玖伍叁年三月尾飞。在这里前后,格鲁曼集团也开头在在那之中研制超音速舰载战争机,于1952年建议了G-98方案。该品种的初期陈设是在F9F-6“美洲狮”战争机的根底上,通过更正设计收缩跨音速阻力,研制一款有着超音速飞行技艺的歼击机,以应对U.S.A.海军的急需,占领归于“猫”族战役机的主场。

研制进度

研制进度

F11F-1“虎”大战机设计图

格鲁曼集团在一九四六年第三回建议发展后掠翼的“黑豹”,次年八月美利坚同盟国海军签订左券了生育三架原型机的公约。这种“新”飞机命名叫XF9F-6,由“黑豹”的机身和尾巴、大功率的J48-P-8引擎和带有35度后掠角的侧翼组成。原型机在一九五一年5月完成首飞,之后临盆了646架F9F-6、168架周围的F9F-7和60架F9F-6P照相侦查机。F9F-8采纳了加长机身和越来越大的羽翼,并改善了座舱。

本机于第四回世界大战最后一段时期初始研究开发,原规划为四发动机双座大战机并命为 XF9F-1,但出于喷发内燃机才具的演化,使得单发单座的战役机设计改为可能,海军定命为 XF9F-2。

1955年十月,U.S.海军发出一项招标,筹算购销一款超音速舰载昼间战争机,须要高空最大速度1.2马赫先生以上,爬升率为25000英尺/分,着陆速度不当先100海里/时辰。Wat公司、MacDonald、北美航空、格鲁曼等8家商厦参加了投标。1955年十1七月,G-98开头步入完美兼顾。不过在规划进程中,Joseph·加文等人发觉,仅仅是修改“美洲狮”的机身,运用“面积律”等方法实行局地修正是没用的。于是,格鲁曼的技术员们对G-98方案张开了大幅度面退换,并且采用WrightJ65喷气内燃机,大致已经完全分离了原先“美洲狮”大战机的安顿。

在生育的711架F9F-第88中学,有110架是F9F-8P照相考查机。由格鲁曼公司临蓐的末梢一群改型是拉伸型双座的F9F-8T高档教练机,壹玖伍捌年~一九五八年交给了399架。

XF9F-2和XF9F-3原型机由科第Meyer飞行测试员行驶,11月二日首飞1950年[1]时接收的引擎是进口Rolls-royce的内涡轮喷气蒸内燃机,在开荒阶段,格鲁曼公司黑豹的蒸热机改采普惠J48-P-2,也一度测量试验过艾利森J33-A-16。但其后量产型的发动机则应用获得普惠许可证的J42。由于机内油箱尺寸过小范围了本机的续航力,稍后追加了永恒式的翼尖油箱,但这也增加了战机在便捷状态下决定的不牢固。至于在航母上的第三遍起降则是在壹玖肆陆年十二月时成功。武备则是四挺20分米机炮。黑豹极快就被注脚能够增挂2002磅的空对地火箭和炸弹。

编号138604的XF9F-9原型机

从一九五零年,由于在朝鲜战斗中冒出了全数后掠翼的米格-15,有感于品质差距的黑豹遂衍生并发展出延长机身且使用35度后掠翼的改良型,其匿称也改称为Cougar,得到行使的后期型也使得黑豹得以获得更加久的现役时间。

到了1952年春,格鲁曼公司向U.S.A.海军提交竞争投标方案时,G-98已经完全不相同于最先的解决方案。那时候它兼具“可乐瓶”状的机身,严刻使用Whit科姆原则,尽恐怕地削减阻力,搭载一台J65运力斯特林发动机,器械了4门20分米机炮,配有叁个镇流器挂钩和可折叠的翼尖。美利坚同盟国空军对该规划很感兴趣,于1951年三月十23日购买了3架原型机,包蕴2架航空原型机和1架静态测验原型机。G-98原型机被给予代号为XF9F-8,后来“美洲狮”战机推出的新本子接收了这一代号,所以G-98原型机被重新命名称叫XF9F-9,如故沿用了“美洲狮”的称谓。

选择意况

试相中的XF9F-9原型机

美海军:三个 VF-111 F9F-2投掷炸弹在大韩中华民国,1954年至1951年间生产的F9F-2,F9F-3和F9F-5S首假若攻击机,但也具备刚强的抗防空火力。

1951年一月29日,第一架XF9F-9飞行原型机举行了首飞,由于J65加力蒸内燃机还一贯不提交,那架原型机搭载的仍然是非加力内燃机,可是在飞行测量检验中照旧高达了近乎1马赫(Yang Lin卡塔尔(قطر‎的进度。随后,第二架飞行原型机搭载加力内燃机于同龄三月2日实行了首次飞行,成功贯彻了超音速。鉴于XF9F-9原型机在宇宙航行中的特出展现,美利哥陆军又购得了3架评估飞机和39架坐蓐型飞机。可是在1952年八月四日,第一架飞行原型机因蒸发动机熄火发生了飞机坠毁事故,幸好飞行员幸存下来。

Argentina海军:1960年,阿根廷共和国陆军向美国陆军备购买进了24架黑豹,何况是黑豹独一的远处买家。由于阿根廷共和国的ARA独立镇的舰载弹射器无法弹射F9F,那一个F9F只好从陆地起飞。在1962年的Argentina和智利共和国的界线冲突时期,阿根廷共和国动用了黑豹,不过尚未发出交火。黑豹一向从军到一九六两年,最后由于缺少备件,被A-4Q天鹰替换。Argentina海军经营的格鲁曼F-9美洲狮也是这么。

号码138606的首先架评估用F11F“虎”大战机

型号衍生和变化XF9F-2前两架原型机。XF9F-3第三架原型机。F9F-2量产版,搭载惠J42引擎。F9F-2B该版本配有翼尖炸弹和平运动载火箭弹。F9F-2P无器材的照相调查版本,南朝鲜应用。F9F-3加装艾里逊J33引擎的本子。XF9F-4F9F-4的原型测量试验机。F9F-4机身加长版,具备更大的载荷和重力燃料的J33汽油发动机。F9F-5改进的F9F-4,但搭载普-惠J48内燃机。F9F-5P无器具的肖像考察版本,36架,越来越长的机鼻。F9F-5K一架由F9F-5改换而成的无人驾车靶机。F9F-5KD由F9F-5K无人驾机再一次改装而成。首要顾客阿根廷共和国

依据前2架原型机的飞行经验和症结,编号138606的首先架评估用飞机实行了部分修正,重新规划了僵直尾翼,选拔了越来越窄的弦形方向舵,一个用于进气口的境界层分流板,多少个可滑动的玻璃座舱盖,以至三个不怎么延长的机头。一九五四年十月10日,那架飞机实行了第1回飞行,表现出了能够的航空质量。1955年十一月,U.S.海军备调整制批量购买格鲁曼公司研制的新战机,付与它新的代号为F11F“虎”,最先的分娩型被命名称为F11F-1,不再沿用“美洲狮”的称之为。美利坚合众国海军购得了388架生产型F11F-1大战机和85架考察型F11F-1P飞机。1959年八月4日,第一架生产型F11F-1“虎”战役机成功在航空母舰上涨跌。

二、F11F“虎”战争机的本事特色:J65内燃机成短板,“银环蛇”空空导弹成标配

F11F“虎”大战机和它最先的原型方案“美洲狮”的统筹并不均等,它的双翅有全翼展前缘板和全跨度后缘襟翼,由设置在机翼后缘周边的扰流板提供横向侧倾调节,实际不是依据古板的尾翼。F11F的垂直尾翼呈三角,全动式水平尾翼安装在机身后部相当的低处。为了能够在航空母舰上升跌,以致搭载越多的负载,它的翼尖是手动向下折叠的。飞银行职员的座舱坐落于机头的正上方,选择了滑动玻璃座舱盖,甚至二个深深的向下倾斜的机鼻,可以为飞银行职员提供卓绝的视线。F11F的双前轮起浮架可向后缩回到前机身,单主轮起浮架可向后缩回到主机身。分裂于古板的标准翼型布局,F11F大战机未有将薄铝板铆接在一密密层层的排骨上,其主机身由单一的轻合金板打磨成一个完全的箱状,并步入抓实筋以减轻重量。

VF-21中队的F11F“虎”战斗机

坐蓐型的F11F“虎”战役机搭载一台WrightJ65-W-18涡轮喷气斯特林发动机,是United KingdomArmstrong·西德利“蓝宝石”斯特林发动机的授权版,最大静推力7400磅,最大加力推力10500磅。F11F-1“虎”大战机的最大飞行速度为1.1马赫,巡船速度为每小时577英里。其爬升速度可达16300英尺每分钟,实用升限49000英尺,航程为1275海里。F11F“虎”战役机的空重约6.3吨,最大起飞重量约10.7吨。F11F-1大战机的伊始内部油箱体量为914加仑,翼下可挂载2个150加仑的副油箱,总的燃料容积可达1214加仑。

F11F“虎”战役机的枪炮

在武备方面,F11F“虎”大战机在进气道上边缘安装了4门20分米机炮,每门备弹125发。它的两边机翼下方共有4个外挂点,可挂载4枚“银环蛇”红外制导空导弹,恐怕2枚“绿瘦蛇”空空对空导弹和2个副油箱,大概4组飞行6A或航空7A高爆火箭。米国海军供给舰载大战机拥有空中加油手艺,由此F11F“虎”战役机在机头扩大了二个可有些缩回的加油探针。

威尼斯人app免费下载,首先批临盆型的F11F-1“虎”战争机交付后,美利哥陆军在实质上选拔时意识它们存在有的标题,主假诺航程和滞空时间相差。为弥补该短板,第二批临盆的F11F-1战争机在进气道外壁和垂直尾翼处扩大了附加的中间油箱,将里面燃料容积从914加仑增到1049加仑。其它还在侧翼前缘增添了60度的翼根圆角,将机头延长了6英尺,还将加油探针移到了座舱左边。空出来的职分原来计划安装AN/APS-50雷达,然而平素到退役F11F-1战役机都不曾安装过。

三、F11F“虎”战役机的机要型号:“短命”的F11F-1“虎”和“咽气”的F11F-2“顶级虎”

“短鼻子”的F11F-1战斗机

“长鼻子”的F11F-1战斗机

F11F-1是“虎”战役机的首先个生产型,搭载WrightJ65-W-18斯特林发动机。F11F-1共坐蓐了199架,有一架用于静态测量检验。一九六零年四月,第一群F11F-1起头临盆,总结42架,该批次F11F-1的机鼻超级短。后一堆次的F11F-1本来安顿临盆253架,不超过实际在只生育了157架,最后一架在一九五九年2月完结,后边的订单被裁撤了。这一堆次的F11F-1大战机有多少个较长的机鼻,部分从没设置加油探针。一九五两年一月,第一架F11F-1战争机交付给美利哥海军VX-3试验中队。一九六二年,美军推行新的命名后,F11F-1被重新命名称为F-11A。

F11F-1P是安插中的侦查照相型飞机,未有搭载军火,然则订单被收回了,并从未投入临蓐。

F11F-1T是提出的双座锻练版本,设计专门的工作于壹玖伍肆年1月首始,后来撤回了。

“超级虎”战斗机

F11F-2是在F11F-1 根基上进步而来的“超级虎”大战机。一九五一年,格鲁曼公司推出了G-98J方案,布置为F11F-1换装通用电气的J79-GE-3蒸内燃机。该斯特林发动机接收17级压气机和3级涡轮,长5.271米,直径约0.973米,重约1508千克。其最大净推力为9300磅,最大加力推力14350磅。1952年四月,美利坚协作国陆军须求格鲁曼集团将首批分娩型F11F-1订单的结尾2架,依据G-98J方案进行改装,并予以其编号为F11F-2。于是,F11F-2诞生了2架原型机,编号分别是138646和138647。

1959年6月13日,Wat金斯驾车一架F11F-1F大战机创建了航空低度记录

一九五五年八月十七日,F11F-2举行了首飞,在后头的一遍测试飞行中完成了1.44马赫的快慢。F11F-2的机身加长了约0.343米,增添了60度翼根圆角,进气口更加长,开口越来越大,为新发动机提供了更加大的气流。后来换装了J79-GE-3A外燃机后,F11F-2在壹玖陆零年二月的飞行中完毕了2.04马赫(mǎ hèState of Qatar,那居然让格鲁曼集团也感到意外,因为按估算F11F-2的参天速度独有1.4马赫先生,而分娩型F11F-1战役机的进程很难超越1.1马赫先生。其余,F11F-2的布署升限是59000英尺,但是在一九五九年八月的飞行测验中创下了76938英尺中度的世界纪录。

F11F-2被重新命名称为F11F-1F

F11F-2“一流虎”的长度为14.643米,翼展9.639米,机高4.216米。它的空重为16457磅,最大起飞重量为26086磅。“一级虎”在海平面的最高飞行速度为每小时836公里,在35000英尺中度的万丈速度为每时辰1325英里,在40000英尺中度的最高速度为每时辰1400英里,巡船速度为每小时580英里。在不开展空中加油的景色下,F11F-2“一级虎”的最大航程为1136英里。

“超级虎”战斗机

纵然F11F-2“超级虎”的显现令人倍感杰出傻眼,但美利坚合营国陆军认为F11F-2太重,不能在航空母舰上使用,因而未曾购进。F11F-2也被重新命名称叫F11F-1F,在1964年更名字为F-11B,就算它“夭亡”了,并不曾投产。第一架“超级虎”原型机在贰回事故中严重损坏不能修复,之后用于消防演练,于20世纪80年间被损毁。第二架“顶尖虎”原型机在1965年10月二十七日退伍,之后作为地面锻练飞机,后来保存在美利坚合众国空火器器与手艺博物馆。

编号138647的第二架“一流虎”原型机

由于F11F-1F“一流虎”战役机未有到手美利坚合众国海军的订单,所以格鲁曼公司将其推动了国际市镇,希望能够获得部分远处订单。从一九五八年到一九六零年,前后相继有7个国家对“一流虎”战争机进行了评估。在Switzerland陆军的歼击机招标中,格鲁曼的“一流虎”克制了Saab的Saab-35、洛克希德的F-104、Fiat的G.91等对手,成为了最有竞争性的制品,但在终极关口,照旧输球于达索的幻影III大战机。其它德意志、东瀛等也对“超级虎”战争机很感兴趣,但是那款战机最后如故未能出口。

四、F11F“虎”战争机的服役景况:航空母舰生涯仅4年时光,“蓝天使”飞行表演队用了12年

VF-21中队的F11F-1“虎”战斗机

1956年六月,第一架短头的F11F-1“虎”战争机交付到花旗国海军北冰洋城的VX-3驻地,在这边开展了启幕的作战评估。同年五月,3架短头F11F-1交付给VA-156中队。不久,VA-156中队得到了一队一体化的长鼻F11F-1,成为第叁个在航空母舰上布署的F11F-1大战机中队。最后美利坚同车笠之盟陆军共武装了7个中队的F11F-1“虎”战争机,安排在7艘航空母舰上,分别是印度洋舰队的VA-156、VF-24、VF-51、VF-121、VF-191,以至太平洋舰队的VF-21和VF-33。“虎”大战机以往在“游骑兵”号、“骁勇”号、“Sara托加”号、“福雷斯特尔”号和“大侠Richard”号等航母上短短服兵役过。

VF-211中队的“虎”战斗机

在现役进度中,F11F-1“虎”战争机受到了美利坚联邦合众国海军飞行测试员的垂怜,机械师们也认为那是一款轻便保障的舰运载飞机。可是,由于斯特林发动机不太可信,招致“虎”战争机的性质不太平静。而且,加力斯特林发动机招致那款大战机的航行路线也特别个别,在海上使用时机身也轻便被腐蚀。纵然F11F-1“虎”战役机从1960年才起来入伍,但到了1961年就快快早先方退役了。当时,沃特公司的F8U战役机已最早批量参军。从航空母舰退役之后的“虎”战役机被分配到教练部队和陆军预备队,最后一批于1969年中叶从VT-26退役。

XF8U-1原型机

在那处有要求提一下F8U战斗机。前文已波及,Wat公司同格鲁曼等8家商城到场了美国海军有关超音速舰载战争机的招标。除了购买格鲁曼的G-98原型机外,美利坚合众国海军还甄选了Wat公司的V-383方案,何况在一九五一年八月预定了3架原型机,给与了XF8U-1号码。1951年5月十六日,XF8U-1原型机举行了首飞,並且最大速度超越了音速。在背后的宇宙航行测量试验中,XF8U-1表现的也极美丽貌。该年年终,美利坚同车笠之盟海军备购买得了318架F8U-1战争机,在那之后又时有时无购入了八个批次开外型号的F8U战役机。F8U配备了测距雷达,J57-P层层蒸热机的推力更加大,品质也很牢固。相比较之下,格鲁曼公司的F11F-1“虎”战役机就不那么能够了,因而丧失了“猫”族战役机的观念意识优势地位。

“蓝Smart”飞行表演队的短鼻F11F-1

“蓝天使”飞行表演队的长鼻F11F-1

F11F-1“虎”大战机的入伍生涯异常的短命,在前线歼击机中队只铺排了4年时光,并且尚未参加过其实大战,可谓是一只“短命虎”。但是在美利坚合营国“蓝Smart”飞行表演队这里,“虎”战役机就如找到了大展经纶的戏台。1959年1十一月,短鼻的F11F-1首先成为了“蓝Smart”表演队的座机。后来,长鼻的F11F-1代替了前边二个。之后的数年里,“虎”大战机跟随“蓝Smart”飞行表演队一同,出以往世界外市的航空展览上,实行了精良绝伦的演艺。一贯到1970年,“虎”战争机才从“蓝天使”退出。

飞机坟场里的F11F-1大战机

现在,那批F11F-1大战机被调换来Davis军用飞机坟场,有局地“虎”战役机幸存下来被用于展出。

ArtRichie发射的炮弹击中了本人行驶的“虎”大战机

最后再介绍一个关于“虎”大战机的轶事。一九五八年十一月六日,格鲁曼公司的飞行试验师Tom·阿特Richie,开车一架“虎”战争机测验20分米机炮。在20020英尺的莫斯中国科学技术大学学,飞机达到了一马赫的进程,ArtRichie进行了三次俯冲,在13000英尺中度时发出了炮弹。之后,“虎”大战机继续下滑,在7000英尺中度时,ArtRichie以为到什么样东西击中了挡风玻璃,那时他感到是多头鸟。ArtRichie只得减速并立刻转移航空线重临,最终飞机迫降在距离跑道不到一英里的树上。经过检查,那架“虎”战机有3处受伤,分别是挡风玻璃、右边蒸汽轮机进气口和前锥,斯特林发动机的进口导叶被击中,在第拔尖压气机处开采了一枚20分米炮弹。那时大家才精晓,击中ArtRichie“虎”大战机的是她和睦发射的炮弹。原本,ArtRichie发射炮弹后仍在一而再向下俯冲,导致“虎”大战机飞到了炮弹的宇宙航行轨道上,于是11秒后两个“相遇”了。

结语

作为一款轻型歼击机,F11F“虎”是一种品质优越的舰运载飞机,相比较它的前型“美洲狮”有十分的大进步,极其是在飞行速度等地点。F11F-1能够完结1.1马赫(Yang LinState of Qatar的进程,“一流虎”在飞行测试中竟然高达了2马赫先生以上的最大速度。不过出于斯特林发动机存在破绽,引致这款大战机的习性不太平静,飞行事故比相当多,变成了特别沉痛的损失。那让美利坚合众国海军必须要再度审视“虎”战役机,并最后决定压缩订单数量,转而筛选了此外集团的舰载战役机。

VF-33中队的一架受到伤害的F11F-1战役机

已交付的F11F-1战役机,在美利坚联邦合众国陆军战线部队的戎子时间也非常的短,超级多“虎”战争机才入伍一年多时光就从航空母舰上退下来了,有的强迫服役了大致4年时光,“虎”大战机的显示能够说是“短命”的。对于格鲁曼集团来讲,其“猫”族舰载大战机长久以来都以美利坚联邦合众国陆军的首选,近来这一优势却日渐丧失,毕竟是如何来头变成的呢?

第一个原因是F11F-1“虎”大战机自个儿存在劣点,最重点的主题素材正是蒸汽轮机可信性差且维护麻烦。量产型的F11F-1“虎”战争机,搭载的是WrightJ65-W-18引擎。那款蒸热机后期是米特维克研制的F.9“蓝宝石”斯特林发动机,于1949年移交给阿姆Strong·西德利举办了提高。1948年,U.S.Wright公司推举了这款电动机,获得了生育授权许可。莱特对斯特林发动机举行了设计更动,举个例子利用焊接球墨铸铁创建的扩散器框架代替了本来的中段实心锻造扩散器框架,引致其天性和可信赖性下落。格鲁曼集团未有对J65-W-18蒸电动机实行完美和长期测量试验,就调节安装在F11F-1“虎”战役机上,因此受到了拖累。其实,那时市道上还会有别的一款更了不起的引擎,正是普惠的J57蒸内燃机。“虎”大战机的竞争对手大都选用了J57多元蒸汽轮机,所以在引力方面显示的更安定也更优秀。

VF-154中队的F8U-1战斗机

第三个原因是F11F-1“虎”大战机的竞争对手变得越来越强有力,包涵Wat集团的F8U等。格鲁曼的“虎”大战机从一开端就不是花旗国陆军超音速舰载战斗机的有一无二选择,Wat的F8U同样遭到了美利坚联邦合众国海军的珍视,何况取得了越多订单。F8U搭载的正是普惠J57类别涡喷发动机,安装有加力点火室,最大加力推力高达18000磅,远远超越“虎”战役机选用的J65-W-18内燃机的10500磅。在J57-P-4A内燃机的驱动下,F8U-1的最大时速高达1.8马赫(Yang Lin卡塔尔,而F11F-1“虎”战役机唯有1.1马赫(Yang Lin卡塔尔国。此外在爬升速度、应战半径等地点,F8U相似表现的愈加出彩。随着WatF8U的批量临蓐和提交,格鲁曼的“虎”大战机快速被代替了。

F-14“雄性猫猫”战役机的出生再次出现了格鲁曼“猫”族大战机的分明

在F11F“虎”和“一流虎”战役机之后,格鲁曼公司很短日子里都不曾再推出“猫”族大战机,在U.S.陆军航空母舰上的历史观优势差不离丧失殆尽。经过多年的静谧后,格鲁曼公司终于在1967年左右研制了一款有着主要性意义的舰载大战机,它正是家弦户诵的F-14“雄猫”战斗机。F-14的个性特别奇妙,从军时间也十分短,不仅仅再度恢复生机了格鲁曼“猫”族战役机的身份,以至高达了“猫”族大战机的极端。关于“雄性猫猫”战役机的切实可行发展历程,就要下一篇小说中牵线。

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