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拉—7是战时亚洲空中名实相副的最特出的战争机之一,主起落架收入机翼内

来源:http://www.top10supercars.com 作者:威尼斯人app下载 时间:2020-03-04 19:06

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战机中的战斗机 加强的战鹰La-7

2013/09/13 19:59:55| 来源:互联网 | 小编:苏嫣 | 已有[0]人评论我要评论

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机型简介

La-7是La-5的改良型,外观上两者极之相似。由拉沃奇金设计局制造,共生产了5735架。在苏联、捷克斯洛伐克、朝鲜和罗马尼亚都有服役记录。战机于1944年首飞,1950年捷克空军所拥有的La-7退役,La-7正式退出历史舞台。

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基本资料

乘员:1人

全长:8.67米

翼展:9.8米

全高:2.54米

空重:2,605公斤

载重:3,265公斤

最快速度:661公里/小时

航程:665公里

升限:10,450米

发动机:一具风冷式发动机

武装:2门20毫米口径机炮

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设计开发

La-7的主要结构仍是木材,机身主梁和各舱段隔板为松木,蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成,厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米,其强度要比La-5强。机头由于要镶上发动机和弹药舱等,故采用铬钼合金钢管焊接的支架,驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构,座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃,座舱罩可向后拉开以便飞行员进出,必要时也可以拉动推杆把座舱罩抛掉以便跳伞逃生,后部座舱玻璃是防弹玻璃,座椅后方也有一块厚8.5毫米的钢板。主翼被分成和机身一起制造的内侧和另外制造的外侧,两个部分由金属支架连接,主翼采用金属和木材混合结构,翼梁是金属制而翼肋是木制,副翼和襟翼等控制翼面是胶合板,主翼蒙皮和机身的一样,内有充填惰性气体的自封式燃料箱,起落架为油压式,必要时可改用压缩空气,机尾是木制的,必要时可整个从机身上拆除。

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La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高,重量减轻82公斤,在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时,在6100米高空比La-5快35公里/小时,不过La-7的航程比La-5少了120公里。

La-7在东线的主要对手是德国战斗机,就拿Fw190A8来说,La-7比它轻1060公斤,因此最高速度La-7比Fw190A8快15公里/小时,La-7爬升至5000米高空只要4.95分钟而Fw190A8却要6分钟,La-7的转弯半径较短而且转一圈只要20秒而Fw190A8却要26秒。

实战应用

苏联空军第1个装备La-7的是第176近卫战斗机航空团,其指挥官是有名的空战王牌伊万.阔日杜布,他的62个战果当中有17个就是靠La-7取得的。

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阔日杜布的La-7战机在莫斯科展示,机身绘有62次击落和3枚苏联英雄勋章

1945年2月15日,一架德国Me.262被该团的La-7击落。1944年9月初,驻立陶苑的第63近卫航空团也得到La-7,该团的La-7主要为轰炸机护航和支援地面部队前进,该团的La-7总共打了39场空战,击落了52架Fw.190和3架Bf.109而只损失了4架La-7,从中可看出La-7已成为在东线最出色的战斗机之一。

不过它们也有缺点,初期由于沙尘被吸入发动机而故障的情况很多,致使出勤率不足5成,后来在发动机内追加滤沙器来解决此问题,但飞行员抱怨驾驶舱狭小不便乘坐等问题则难以解决,除此之外,由于制造的木材没有经过除虫和除真菌处理,致使飞机寿命不超过3年,故在1947年,La-7从苏联空军当中退役。

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绘有LA-7的苏联邮票

游戏中的La-7

La-7在游戏中被设定为S系的7级战斗机。La-7拥有良好的速度和机动性,在完全体的情况下还可装备3门23mm航炮,威力十足。在具备一定游戏经验的玩家手中必将成为极具威胁的武器。

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游戏内截图

> 歼-5仿制自前苏联的MIG-17,北约代号同为"Fresco",是一种单座单发机头进气的后掠式中单翼高亚音速喷气战斗机,使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。由中国沈阳飞机公司制造,是我国制造的第一种喷气式飞机。结构特点研制历程结构特点

拉-7是拉-5的改良型,为雅克福列夫所设计的一种专用教练机,1943年投入使用,是40年代中后期苏军的主力战斗机,是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一,生产了5753架。

歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°,为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。机身全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。尾翼垂直尾翼分成上下两段。

拉-7性能可靠、火力强大、速度快,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。战后,西方国家都不得不承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战,战果非凡。

其起落架舱在机翼根部,主起落架收在机翼的两个舱内。起落架前三点式起落架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。座舱密封式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的,可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体,机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。

结构特点

研制历程

主要结构仍是木材,机身主梁和各舱段隔板为松木,蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成,厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米,其强度要比La-5使用者要强,机头由于要镶上发动机和弹葯舱等,故采用铬钼合金钢管焊接的支架,驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构,座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃,座舱罩可拉向后以便飞行员进出。

1955年3月,苏联提供的米格-17飞机成套技术资料陆续到厂。1956年9月8日,沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5。

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